Monotrilho vs Metrô
Há muitos no mundo que só ouviram falar do monotrilho e nunca o viram. Por outro lado, o metrô, que estava disponível para passageiros em poucos países até algumas décadas atrás, agora é uma realidade em dezenas de países ao redor do mundo. Embora tanto o monotrilho quanto o metrô tenham a mesma finalidade do sistema de transporte coletivo, que é rápido e eficiente, existem diferenças básicas no design, estrutura e custo de um monotrilho e metrô que serão discutidas neste artigo.
Para começar, o conceito de metrô e monotrilho originou-se devido ao congestionamento das vias de tráfego e à dificuldade de circulação de trens rápidos em trilhos que eram antigos e não podiam suportar um sistema de trânsito tão rápido. Com a população aumentando em todos os países, as pessoas enfrentavam muitos atrasos e não conseguiam chegar a tempo aos seus escritórios e outros lugares, pois os trens não podiam se mover rápido o suficiente não apenas por causa do antigo sistema de trilhos, mas também por causa de muitas paradas no meio. Tanto o monotrilho quanto o metrô são sistemas de transporte de massa que funcionam independentemente de outros sistemas de transporte e, portanto, são capazes de evitar o congestionamento do tráfego. Eles se movem em velocidades muito altas em comparação com trens convencionais e outros meios de transporte nas cidades.
Como o nome indica, o monotrilho é um sistema de transporte que funciona em trilho único, contra o metrô que funciona em 2 trilhos, como todos os outros trens em todo o mundo. O trilho único é seu único sistema de suporte e funciona em uma viga no ar, em oposição ao trilho do metrô que funciona como um trem convencional, mas em uma pista independente. Curiosamente, o monotrilho é referido como um sistema ferroviário, embora seja totalmente diferente dos trilhos convencionais. Muitas vezes as pessoas pensam que o trem voa no ar, mas não é assim e o trem só funciona em trilhos elevados. A via em que o trilho passa é mais estreita que o próprio trem e esse é o principal ponto de diferenciação com o metrô.
Os primeiros monotrilhos nasceram da necessidade de conectar dois pontos que precisavam de materiais em um período de tempo rápido. No entanto, eles foram inicialmente pensados como um sistema de transporte de massa nos anos 50, embora não pudessem progredir além de um ponto devido à forte concorrência dos automóveis e também devido ao alto custo de fabricação da pista. Mas com o congestionamento do tráfego se tornando monstruoso, o conceito de monotrilho ganhou impulso com o Japão executando com sucesso um monotrilho em Tóquio que transporta mais de cem mil passageiros diariamente. Os monotrilhos sempre foram usados em parques de diversões. O sistema maglev desenvolvido por cientistas alemães, que é a levitação magnética e o trem parece estar funcionando no ar, tornou-se muito popular, pois não só permite velocidades muito rápidas, como também é possível desacelerar o monotrilho movendo-se a uma velocidade muito alta em momentos. Os trens Maglev são um dos sistemas de transporte mais rápidos do mundo (além dos aviões, é claro), e velocidades de quase 600 km/h foram alcançadas.
Metrô tornou-se muito comum em muitas partes do mundo e o recurso inteligente do metrô é que a pista está no solo, no subsolo e no solo, dependendo da disponibilidade de espaço. Assim, o mesmo trem pode passar por baixo do solo e, em um segundo, sair do túnel e começar a correr em um trilho aéreo por algum tempo. Alguns sistemas ferroviários de metrô muito bem-sucedidos e populares em todo o mundo são o metrô de Nova York, o metrô de Xangai e o sistema de metrô de Londres. Em todo o mundo, qualquer que seja sua nomenclatura, os sistemas ferroviários subterrâneos são populares como metrôs. Hoje o metrô se tornou um dos sistemas de transporte de pessoas mais rápidos e eficientes em metrôs e outras grandes cidades ao redor do mundo. O sistema metroferroviário tem que ser apoiado com um sistema de transporte de ônibus, pois possui estações em locais onde não há outros meios de transporte disponíveis para as pessoas chegarem ao seu destino. Como as rotas subterrâneas do metrô permitem que o trilho contorne o tráfego no solo, o trem pode se mover em grandes velocidades trazendo muita conveniência para as pessoas.
