Supercharger vs Turbocharger
Um dos principais fatores que afetam a eficiência de qualquer motor de combustão interna é o suprimento de ar. Se a alimentação de ar for inferior à necessária, a mistura ar-combustível sofre combustão parcial no interior da câmara de combustão/cilindro e a potência líquida fornecida é inferior ao valor nominal. Este problema é caracterizado por emissões de escape pretas e f alta de potência do motor.
Se o ar for fornecido continuamente na proporção ar-combustível necessária, a mistura ar-combustível sofre combustão completa e o motor fornece a potência máxima. O problema é resolvido fornecendo ar comprimido na entrada de ar do motor por um mecanismo externo, e o processo é conhecido como indução forçada. Supercharger e Turbocharger são dois tipos de dispositivos usados para criar indução forçada em motores de combustão interna.
O que é um Supercharger?
Um supercharger é um compressor de ar usado para aumentar a taxa de fluxo de massa de ar no motor para que a mistura ar-combustível sofra combustão completa com o excesso de oxigênio presente na mistura. Com base no mecanismo usado para comprimir o ar, os compressores são categorizados em tipo de deslocamento positivo e tipo de compressor dinâmico.
O tipo de deslocamento positivo usa uma bomba de deslocamento positivo para a compressão e fornecimento de ar a uma taxa constante para o motor. Os principais tipos de bombas de deslocamento positivo utilizados são as bombas Roots, Lysholm de parafuso duplo e de palhetas deslizantes. Entre os compressores dinâmicos, o tipo centrífugo e os compressores axiais multiestágio são os mais comuns.
Nos supercompressores, o compressor é acionado pela potência fornecida pelo motor e, portanto, menos eficiente. Os superchargers podem consumir 1/3 da potência produzida pelo motor no virabrequim, criando também uma alta taxa de consumo de combustível no motor. A energia do eixo pode ser fornecida ao superalimentador por acionamento por correia, engrenagem ou por corrente, criando uma classificação adicional nos tipos de superalimentadores.
A vantagem dos superchargers é a resposta rápida ao pedido de aumento de potência, já que o compressor é acionado diretamente pelo motor.
O que é um turbocompressor?
Um compressor de indução forçada acionado por uma turbina alimentada pelos gases de escape do motor é conhecido como turbocompressor.
Em vez de usar o trabalho do eixo do motor para alimentar o compressor, o gás de exaustão coletado dos cilindros é direcionado para uma turbina conectada ao compressor na entrada de ar. Como resultado, a eficiência do motor é alta e o consumo de combustível permanece baixo. A eficiência térmica, ou fração de energia na mistura ar-combustível que é convertida em potência de saída ou trabalho no eixo, é sempre maior com um turboalimentador do que com um superalimentador acionado mecanicamente.
Qual é a diferença entre Supercharger e Turbocharger?
• Os supercompressores são acionados pelo próprio motor e usam uma fração da potência do virabrequim, enquanto os turbocompressores são acionados por uma turbina acionada pelo escapamento do motor, portanto, não use nenhuma potência do virabrequim.
• Os compressores são menos eficientes em termos térmicos do que os turbocompressores.
• Os turbocompressores têm uma resposta mais curta ao acelerador do que os turbocompressores.
