A principal diferença entre o óleo de aquecimento e o diesel é que o óleo de aquecimento, que usamos para máquinas e equipamentos, pode ter seu teor de enxofre abaixo de 500 ppm, enquanto o diesel que usamos para a mesma finalidade pode ter apenas 15 ppm de enxofre conteúdo.
As pessoas muitas vezes confundem com os dois termos, óleo de aquecimento e diesel, porque pensam que ambos são a mesma coisa porque parecem semelhantes e podemos usá-los para os mesmos fins. No entanto, eles são diferentes um do outro. Para torná-los diferentes, os fabricantes costumam usar um corante vermelho para colorir o óleo de aquecimento.
O que é óleo de aquecimento?
O óleo de aquecimento é um derivado de petróleo líquido que podemos utilizar como óleo combustível principalmente em fornos e caldeiras. Possui baixa viscosidade. Este líquido é uma mistura de hidrocarbonetos. Possui hidrocarbonetos contendo 14 a 20 átomos de carbono. Além disso, esses compostos de hidrocarbonetos condensam entre 250 e 350 °C (durante o refino do petróleo). Portanto, este óleo condensa a temperaturas mais baixas do que a vaselina, betume, cera de vela, etc. Mas condensa a temperaturas mais altas do que o querosene (condensa entre 160-250 °C). Além disso, a maioria das formas de óleo de aquecimento se assemelham ao óleo diesel.
Para utilização deste óleo em máquinas e equipamentos, pode ter teor de enxofre inferior a 500 ppm. Além disso, quando se considera a tributação deste óleo, é comparativamente menor. Portanto, podemos comprá-lo a um preço baixo. Para tornar este óleo visualmente diferente do combustível para motores, os fabricantes adicionam um corante vermelho; isso o leva a ser nomeado como diesel vermelho.
O que é Diesel?
Diesel é um combustível líquido que podemos utilizar em motores diesel cuja ignição do combustível ocorre sem faísca. Como não há uso de faísca, o combustível entra em ignição como resultado da compressão da mistura de ar de entrada e, em seguida, da injeção de combustível. A eficiência de combustível de um diesel é muito alta. Além disso, existem diversas formas deste combustível como diesel de petróleo, diesel sintético e biodiesel de acordo com a origem.
Figura 01: Diesel na Superfície da Água – Diesel não se mistura com Água
Além disso, a tributação do diesel é alta comparativamente. Isto é devido ao imposto de combustível. Portanto, o preço do diesel também é alto. No entanto, existem alguns países que têm “diesel não tributado” para uso em fins agrícolas, veículos recreativos e utilitários e para veículos não comerciais. Além disso, os hidrocarbonetos neste combustível têm átomos de carbono que variam de 10 a 15. Ele contém hidrocarbonetos saturados e hidrocarbonetos aromáticos. O diesel que utilizamos para máquinas e equipamentos deve ter seu teor de enxofre abaixo de 15 ppm.
Qual é a diferença entre óleo de aquecimento e diesel?
O óleo de aquecimento, que se assemelha muito ao diesel, é um derivado de petróleo líquido que podemos utilizar como óleo combustível principalmente em fornos e caldeiras. Embora tenham alta semelhança, como principal diferença entre óleo de aquecimento e diesel podemos dizer que o teor de enxofre permitido do óleo de aquecimento é de 500 ppm, que é um teor muito alto quando comparado ao diesel (15 ppm para diesel). O diesel, por outro lado, é um combustível líquido que podemos utilizar em motores a diesel cuja ignição do combustível ocorre sem faísca. A tributação para este combustível é alta por causa do imposto sobre o combustível. Portanto, o preço do diesel é comparativamente mais alto que o do óleo de aquecimento.
O infográfico abaixo apresenta a diferença entre óleo de aquecimento e diesel em forma de tabela.
Resumo – Óleo de aquecimento vs Diesel
O óleo de aquecimento se assemelha ao diesel; assim, podemos usá-los de forma intercambiável também. Mas há poucas diferenças entre eles. Entre os quais, a principal diferença entre óleo de aquecimento e diesel é que o óleo de aquecimento que usamos para máquinas e equipamentos pode ter seu teor de enxofre abaixo de 500 ppm, enquanto o diesel que usamos para a mesma finalidade pode ter apenas 15 ppm de teor de enxofre.
