FOB vs FCA
No comércio internacional, compradores e vendedores entram em acordo previamente para evitar qualquer confusão uma vez iniciado o processo de transporte de mercadorias. Os acordos ou contratos são de vários tipos que recebem um nome genérico de Incoterms, que são aplicáveis em todo o comércio internacional. Esses acrônimos definem os termos de troca, incluindo detalhes de envio e frete para evitar qualquer disputa posterior. Dois desses contratos, a saber, FOB e FCA, são confusos tanto para compradores quanto para vendedores por causa de suas semelhanças. Para remover toda a confusão, este artigo tenta destacar as diferenças entre FOB e FCA.
FOB que significa Free on Board é um modo muito popular de contrato entre compradores e vendedores. A principal disposição do FOB diz respeito ao vendedor assumir a responsabilidade de carregar a mercadoria no navio que foi escolhido pelo comprador. No entanto, esta responsabilidade cessa assim que a mercadoria é embarcada no navio, e todo o risco é transferido para o comprador. FOB aplica-se apenas ao comércio marítimo e não deve ser mal interpretado como FCA, que é aplicável ao comércio rodoviário, ferroviário, aéreo e marítimo. FCA significa Free Carrier, e neste contrato o vendedor é responsável pela mercadoria apenas até o momento em que ele carrega a mercadoria para a carga (muitas vezes em sua própria premissa), mas o transportador é escolhido pelo comprador.
A partir da descrição acima, fica claro que existem muitas semelhanças entre FOB e FCA, mas suas diferenças não aparecem. Vamos criar um derramamento imaginário para ver como esses contratos têm ramificações diferentes para fornecedores e compradores.
Assumindo que a responsabilidade do vendedor em FOB é até o momento em que as mercadorias são carregadas para a transportadora, o que acontece se as mercadorias forem danificadas neste processo? Se as mercadorias caírem fora do navio durante o carregamento e forem danificadas, a responsabilidade é do vendedor. No entanto, se a mercadoria cair dentro da embarcação, a responsabilidade do dano passa para o comprador (engraçado, mas esse é o fato). O comprador só é salvo se tiver seguro da mercadoria. No caso da FCA, o fornecedor não é responsável pelo carregamento da carga, seja ela transportada por via ferroviária, rodoviária ou aérea. Ele entrega as mercadorias aos caminhões que vêm para levar as mercadorias, e sua responsabilidade cessa depois disso.
